|
Новые классы API SN и ILSAC GF5
В конце 2010-го года выходят два новых класса моторных масел API SN и ILSAC GF5. Уже с октября 2010 года началось лицензирование. Продукты с новыми классами появятся на нашем рынке в начале 2011-го года.
Новый класс SN создавался американским нефтяным институтом (API) совместно с американской профессиональной ассоциацией ASTM (Американское общество по испытанию материалов) и SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности). Отличия класса API SN от предыдущей спецификации SM гораздо более масштабны, нежели отличия класса SM от SL. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4 без поправки на высокотемпературную вязкость. Для новой категории API SN Комитет по смазочным материалам предложил следовать той же схеме развития, что и с более ранними категориями API и ILSAC. Это означает, что все эксплуатационные характеристики моторных масел для API и ILSAC будут эквивалентны кроме того, что предлагаемые требования API SN не включают в себя тесты на защиту от износа по методике Sequence IIIG на состаренных маслах. Эти тесты и испытания на экономию топлива по методике Sequence VID являются важными ориентирами для масел, претендующих на соответствие стандарту ILSAC GF-5.
Основные же отличия ILSAC GF-5 от предыдущей классификации GF4 состоят в возможности работы с биотопливом, улучшенной защите от износа и коррозии, большей топливной экономичности, улучшенной совместимости с уплотнительными материалами и улучшенной защите от шламообразования.
Требования API SN и ILSAC GF5 достаточно близки, и маловязкие масла, скорее всего, будут классифицироваться совместно по этим двум классификациям.
Сравнение ILSAC GF-5 и API SN
| Требования |
Спцифическая вязкость SAE |
ILSAC GF-5 |
API SN для ILSAC классов |
API SN для прочих классов |
API SN ресурсосбержение |
| Тест на пену метод А |
|
1 мин |
1 мин |
10 мин |
1 мин |
| Фосфор, мин % |
|
0,06 мин |
0,06 мин |
0,06 мин |
0,06 мин |
| Фосфор, макс. % |
|
0,08 макс |
- |
- |
0,08 макс |
| Удержание фосфора, % |
|
79 мин |
- |
- |
79 мин |
| Стенд TEOST MHT-4 мг |
|
35 макс |
35 макс |
45 макс |
35 макс |
| Стенд TEOST 33С, мг |
Для 0W20 |
|
|
|
|
| Совместимость с эластомерами |
|
Да |
Да |
Да |
Да |
| Индекс застывания (желирования) |
|
12 макс |
12 макс |
- |
12 макс |
| Стойкость к эмульгированию |
|
Да |
Нет |
Нет |
Да |
| Сера, % макс. |
0W и 5W |
0,5 макс |
Нет |
Нет |
0,5 макс |
| Сера, % макс. |
10W |
0,6 макс |
Нет |
Нет |
0,6 макс |
| Стенд ROBO Seq.IIIGA |
|
Да |
Да |
Нет |
Да |
| Seq.VID |
0W-X |
2,6/1,2 мин |
Нет |
- |
2,6/1,2 мин |
| Seq.VID |
5W-X |
1,9/0,9 мин |
Нет |
- |
1,9/0,9 мин |
| Seq.VID |
10W-30 |
1,5/0,6 мин |
Нет |
- |
1,5/0,6 мин |
|
Испытания моторных масел ILSAC и API
| Категория ILSAC |
GF-1 |
GF-2 |
GF-3 |
GF-4 |
GF-5 |
| Категория API |
SH |
SJ |
SL |
SM |
SN |
| Год введения |
1992-93 |
1996 |
2001 |
2004-05 |
2010 |
| Испытания и параметры |
|
| Защита от коррозии |
Seq.lllD |
llD |
Ball Rust |
Ball Rust |
Ball Rust |
| Коррозия подшипников, стабильность сдвига |
L-38 |
L-38 |
Seq.Vlll |
Vlll |
Vlll |
| Износ и вязкостные присадки |
Seq.lllE |
lllE |
lllF |
lllG & lllA |
lllG & ROBO |
| Износ клапанов |
- |
- |
Seq.lVA |
lVA |
lVA |
| Низкотемпературные отложения |
Seq.VE |
VE |
VG |
VG |
VG |
| Экономия топлива |
Seq.VI |
VIA |
VIB |
VIB |
VID |
| Вязкость |
Sae J300 |
Sae J300 |
Sae J300 |
Sae J300 |
Sae J300 |
| Содержание фосфора |
0.12 макс |
0.10 макс |
0.10 макс |
0.06-0.08 |
0.06-0.08 |
| Способность удерживать фосфор |
- |
- |
- |
- |
79% |
| Содержание серы, % |
- |
- |
- |
0.5-0.7 |
0.5-0.6
|
Еще статья по теме новых классов: Новые моторные масла GM: используйте их, а не то...
Материалы заметки взяты с сайта http://100masel.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=8&Itemid=8
|
